Додик: У Бриселу су ми говорили да све што иде према Сави – може, а према Дрини – не може

• Милорад ДОДИК: Због Србије и љубави према њој градимо повезнице, које су вјековима спречавали и онемогућавали српском народу са ове стране Дрине. Овдје побјеђујемо историјску неправду која се односила на то да су многи који су управљали БиХ, Балканом, спречавали сваку комуникацију српског народа одавде и из Србије. Све што чинимо – чинимо да побиједимо ту историјску неправду и будемо што више повезани
• Премијер Саво МИНИЋ: Ауто-путем се враћају људи и долазе инвестиције али и све остало. Ми повећавамо плате и правимо амбијент који Српска заслужује
• Министар Зоран СТЕВАНОВИЋ: Прије 15 година, када се почело са пројектовањем дионице Приједор-Рача, био скептичан да ће моја генерација дочекати да се вози тим путем.
• Вријеме ме демантовало. Данас се спајају Приједор и Београд кроз Српску
• Радован ВИШКОВИЋ: Ово јеисторијски дан за Српску. Ово је доказ моћи и снаге, визије људи, који већ 20 година управљају Српском. Наш стратешки, национални циљ је повезати Бањалуку и Београд, преко територије Српске и ми то из године у годину реализујемо. Српска има намјеру да се повеже са Јадранско-јонском магистралом, чијих би 55 километара требало да прође кроз Српску у Херцеговини. Америчке компаније изразиле су спремност да граде тај ауто-пут који би повезао Столац и Андријевицу. Српска данас има 111 километара ауто-путева, а уговорено је додатних 112 километара

ПОЛАГАЊЕМ камена темељца у Великој Обарској код Бијељине званично је почела изградња дионице ауто-пута Бијељина–Брчко, дуге 17 километара која ја доказ снаге и визије Републике Српске и корак ближе ка испуњењу националног циља – повезивања Бањалуке и Београда.

Ово је један нови радни задатак, почетак изградње дионице аутопута Брчко-Бијељина, коју правимо и која ће нас повезати са Србијом. Република Српска је мала заједница и мала држава, малих капацитета за глобалне играче какви су Кина, САД и Русија, али је нашла начин да сарађује једнакао а свима у покушају да управо свој капацитет, посебност, карактер и снагу покаже кроз такве комуникације – рекао је предсједник СНСД-а Милорад Додик.

Ми, додао је, разумијемо спољну политику Кине, политику „једна држава једна Кина“ и захвални смо јој за подршку коју је пружала Српској, кроз Савјет безбједности.

– Вјерујем да ће наш контакт, на највећем политичком нивоу, остати. Иза нас је значајни дио пројеката, они су везани за енергетику, путну привреду, здравство, хидроелектране, путеве. То градимо са кинеским партнерима. Да се у ово укључе институције БиХ – не би било ништа. Институције БиХ нису учестовале ни у чему важном што се тиче Српске. Имамо љубав према кинеском народу, а у Федерацији БиХ нема кинеских компанија – рекао је Додик.

Истакао је да данас, због Србије и љубави према њој градимо повезнице, које су вјековима спречавали и онемогућавали српском народу са ове стране Дрине:

– Овдје побјеђујемо историјску неправду која се односила на то да су многи који су управљали БиХ, Балканом, готово спречавали сваку комуникацију српског народа одавде и из Србије. Никада нису грађени путеви овако ширине коридора који би могли да привуку значајан саобраћај, није било мостова на Дрини… Све смо их направили у ово вријеме. Све што чинимо – чинимо да побиједимо ту историјску неправду и будемо што више повезани – рекао је Додик.

Истакао да је Србија, не само земља Срба, матица, него најважнији економски партнер Републике Српске, а овакви пројекти само ће их још више повезати:

– Обични људи мисле да је политика само отаљавање дана за дан, а да бисте дошли до овога морали сте да планирате прије 10 година, па даље у процедуре – рекао је Додик.

Он је захвалио Србији, која је под вођством предсједника Александра Вучића имала позитиван братски приступ пројектима у Српској, те је тако у готово сваком мјесту широм Републике реализован неки пројекат уз помоћ Србије.

– Србија ауто-пут од Раче до Бијељине треба да финансира са 80 одсто, а ми 20 одсто, што нам даје шансу да можемо да договарамо овај пут и да наставимо даље. Застој на релацији Добој-Вукосавље везан је за чињеницу да је то Коридор Пет це, а ово показује да Република Српска има алтернативу – рекао је Додик.

Он је подсјетио да је својевремено у Бриселу са тадашњим комесаром ЕУ задуженим за инвестиције разговарао и тражио подршку за овакве путеве, они су одобрили само разговоре о Коридору 5Ц.

– Кад сам тражио да се повежу Бањалука и Добој, нудили су повезивање са Сарајевом… Он ми је тада пренио да све што иде према Сави – може, а према Дрини не, што говори о томе да је то дио старе психологије `затвори Дрину, остави је неповезаном` због неких њихових великих планова, а ми те планове, ево, рушимо јер не одговарају нашем друштву – навео је Додик.

Предсједник Владе Српске, Саво Минић, поручио је из Бијељине да је ово слика Српске.

– Ово је оно што сваки дан у Српској можемо да видимо. Ауто-путем се враћају људи и долазе инвестиције али и све остало. Ми повећавамо плате и правимо амбијент који Српска заслужује и ми то желимо. Ми желимо да сваку општину обиђемо и кажемо да се ту гради и ради – рекао је Минић.

Амбасадорка Кине у БиХ Ли Фан изразила је исскрене честитке свим учесницима у реалитацији пројекта.

– Ово је још један значајан инфраструктурни подухват у оквиру заједничке радње и иницијативе „Појас и пут“ између Кине и БиХ. Овај аутопут повезаће Брчко и Бијељину гдје ће се интегрисати у регионалну саобраћајну мрежу. Значајно ће скратити вријеме путовања, Смањити логистичке трошкове, подстаћи запошљавање и развој привреде дуж трасе – истакла је oна.

Министар саобраћаја и веза, Зоран Стевановић, каже да је прије 15 година, када се почело са пројектовањем дионице Приједор-Рача, био скептичан да ће његова генерација дочекати да се вози тим путем.

– Вријеме ме демантовало. Врло брзо ћемо дочекати и да повежемо Бањалуку и Београд преко Српске. Данас се спајају Приједор и Београд кроз Српску – рекао је Стевановић.

Замјеник генералног директора компаније „Чајна оверсиз енџениринг груп“ Ванг Хонгминг захвалио се Влади Српске али и другима који су пружили подршку реализацији пројекта.

Вршилац дужности Аутопутева Републике Српске, Радован Вишковић, рекао је да је ово историјски дан за Српску.

– Ово је доказ моћи и снаге, визије људи, који већ 20 година управљају Српском. Наш стратешки, национални циљ је повезати Бањалуку и Београд, преко територије Српске и ми то из године у годину реализујемо. Наши пословни партнери су из групације кинеских жељезница који су свјетски признати – рекао је Вишковић.

Потом је открио да Република Српска има намјеру да се повеже са Јадранско-јонском магистралом, чијих би 55 километара требало да прође кроз Српску у Херцеговини:

– Америчке компаније изразиле су спремност да граде тај ауто-пут који би повезао Столац и Андријевицу. Српска данас има 111 километара ауто-путева, а уговорено је додатних 112 километара.

Радове ће изводити „Чајна оверсајз груп“, уз финансијску подршку водећих кинеских банака.

Уговор је потписан крајем прошле године, а вриједност пројекта је 274 милиона марака без ПДВ-а. Рок изградње је три године.